Gracias a reinterpretación do acordado lno artigo 55 do Convenio Provincial do Metal a débeda cos traballadores do sector podería superar o millón de euros.
CONVOCAMOS A TÓDOLOS TRABALLADORES DO METAL SEN CONVENIO PROPIO A UNHA ASAMBLEA INFORMATIVA, O XOVES DÍA 31 DE XANEIRO, AS 19:30 N LOCAL DO SINDICATO, RÚA URZÁIZ Nº 73 ENTRECHÁN DEREITA. VIGO
Traicionar el significado de las palabras es una práctica que últimamente utilizan los políticos con el fin de abrillantar la mugre que se esconde en gran parte de sus políticas antisociales. No estamos hablando de las palabras polisémicas, nos referimos a la argucia insidiosa que emplean a la hora de tomar medidas impopulares. Así, para reducir los sueldos de quienes menos cobran se habla de ajuste económico, competitividad, etc. Si lo que se quiere es fomentar que el empresariado tenga vía libre a la hora de despedir y mejor aún si el despido sale gratis, con acudir a términos como liberalización de las relaciones laborales, flexibilidad en el empleo o eufemismos por el estilo, es más que suficiente para que una parte del personal no entienda nada o piense que se está hablando de giminasia deportiva o ejercicios de calentamiento antes de entrar a trabajar. Read More
O día 11 de febreiro, ás 19:30 horas, terá lugar a Asamblea Xeral de afiliados da CGT da Coruña para debater as Ordes do Día do Congreso Extraordinario e da Conferencia Sindical que se celebrarán os días 28 e 29 de febreiro e 1 e 2 de marzo próximos. Tamén se elixirán os delegados que representarán ao sindicato nos comicios indicados.
Os mércores previos a dita data, 30 de xaneiro e 6 de febreiro, haberá reunións no local para estudar as ponencias presentadas e ir preparando a Asemblea.
Os Sindicatos e a patronal do sector do metal da provincia de Pontevedra, veñen de firmar as táboas salariais para o ano 2008. estas táboas seguen a sen corrixir as irregularidades denunciadas pola CGT e que obrigaron a una das asinantes a presentar o Conflicto Colectivo.
O artigo 55 do Convenio Provincial do Metal, di textualmente: «O plus de transporte incorporase o salario base en partes proporcionais durante a vixencia deste Convenio, extinguíndose completamente na data 31/12/2008…» Read More
RATIFICADO PREACUERDO POR UNANIMIDAD
Ayer día 14 se ratificó en Plenario del Convenio Colectivo el preacuerdo del I Convenio Colectivo de ADIF, esta vez ratificado por la totalidad de los sindicatos presentes en el CGE. Con la firma de este preacuerdo se garantizan subidas salariales por encima del IPC para la vigencia del Convenio Colectivo, sin más contraprestaciones que el compromiso de un buen clima social durante el tiempo en el que se enmarcan las negociaciones, siempre y cuando la empresa cumpla los compromisos adquiridos. Read More
Desde a súa orixe a Unión Europea é un proxecto económico que busca un mercado europeo unificado e a proxección das súas multinacionais e dos seus capitais cara ao exterior. Agora o noso novo desafío é convertérmonos nunha superpotencia mundial. Para isto necesitamos aumentar o territorio baixo o noso control, o cal, explica a ampliación cara ao este e os acordos de libre comercio que estamos asinando. E ademais, precisamos ser un poder político e militar de primeira orde.
Así, o Tratado de Lisboa persegue:
Ante o novo conflicto que esta a desenrolarse no Sector do Metal, e como parte no mesmo. A Confederación General del Trabajo, convoca una rolda de prensa, o venres día 25 de Enero, as 11:00 no local do Sindicato, rua Urzaiz nº 73 entrechan- dereita.
Trala firma das táboas salariais do ano 2008, que continúan co erro denunciado publicamente pola CGT e xudicialmente por unha das centrais asinantes, a CGT vese na obriga de informar a tódolos traballadores afectados das consecuencias que esta reinterpretación do asinado esta a ter para os seus petos.
A CGT coma Sindicato que non ten a condición de central sindical representativa no sector non pode presentar un Conflicto Colectivo. Polo que o longo do ano pasado, 2007, tentou de convencer as centrais con capacidade para facelo da necesidade de tan drástica medida. Read More
"… trátase de accidentes que pasan"
Antonio Argibay, Patrón maior de Ribeira, 15 de Xaneiro de 2008
"… moitas veces as previsións meteorolóxicas son erradas e non se pode confiar nelas á hora de deixar amarrada a flota."
J. Antonio Pérez, vicepresidente da Asociación de Arrastreiros de Ribeira, 15/01/08, declaracións a RNE
Da igual que o temporal fora previsto polo Instituto Nacional de Meteoroloxía e Mariña Mercante e que o resto da flota estivera amarrada…
Hai xa un ano, o STMM – CGT MAR denunciaba un incremento da explotación laboral na Pesca, esixindo da Administración do Estado que puxera en marcha todos os seus sistemas de inspección, tanto dende a área da seguridade marítima como a través das Inspeccións de Traballo, co fin de evitar que as interminables xornadas laborais, a escasa capacitación dos tripulantes e o estado de navegabilidade dos buques causaran un agravamento dos sinistros marítimos no sector, coas conseguintes perdas de vidas humanas.
Esta denuncia viña a raíz do incremento da contratación no sector de traballadores extracomunitarios, concretamente indonesios, con escasa ou nula formación e salarios de miseria. Denunciábase o deterioro continuo das condicións sociolaborais dos mariñeiros, a absoluta desregularización laboral do sector, a penosidade e perigosidade do traballo no mar, as altas taxas de accidentabilidade e mortalidade, a falta de interese real de armadores por mellorar e humanizar este durísimo traballo, o desleixo das Administracións ao respecto, asumindo as esixencias dos armadores de diminuír os xa baixos estándares laborais e profesionais, para manter os seus altos beneficios. Apuntando tamén que aos tripulantes extracomunitarios, nin sequera se lles ían aplicar as xa lamentables condicións dos traballadores "nacionais". Ao contrario, que se utilizaría para reducir salarios e dereitos dos profesionais da pesca.
Velaquí un extracto da "oferta" da compañía mercantil Shipping Oriental Services LDA de mariñeiros de orixe indonesia para ser embarcados en buques españois, previo ofrecemento de contratación ante a Subdelegación do Goberno, que facía chegar dita empresa aos armadores do estado español:
"Todos los tripulantes son con experiencia unos más y otros menos, se adaptan al trabajo y las costumbres muy rápidamente, no protestan ni son conflictivos, si en algo fallan nosotros somos responsables. Condiciones económicas, están desde 650€ mínimo a 800€ máximo, depende de la negociación con el armador."
Ante o contido desta oferta de traballo a Confederación Xeral do Traballo decidiu interpoñer unha denuncia ante a Inspección por discriminación laboral e menoscabo do dereito á integridade e dignidade dos traballadores, denuncia que se resolveu cun acta de infracción contra Shipping Oriental Services LDA por irregularidades na contratación.
As ansias de amasado de beneficios de empresas carroñeiras e armadores sen escrúpulos concretáronse nunha nova traxedia, neste caso na vila mariñeira de Ribeira, mañá en Vigo, ou en Corme, ou en Burela, con tripulación autóctona ou de onde sexa. Da igual que cada día menos mariñeiros queiran arriscar a súa vida nun traballo ruín e mal pago, hainos a miles que morren de fame en lugares remotos como Indonesia e os poderes públicos, as "forzas vivas" aplaudirán este novo xeito de "integración" co amparo das súas flamantes leis. Ou morres de fame ou pasa a integrarte no océano Atlántico, ti elixes (es "libre").
Mentres, esta mañá o presidente da Xunta, anunciou hoxe que o goberno galego baralla a posibilidade de implantar un seguro de mal tempo. Estaría subscrito polos propios barcos, sería de carácter voluntario(¿?) e garantiríalles un 65% dos ingresos os días que non poidan saír a faenar debido ao mal tempo. Que é isto? Unha burla? Que se deixen de baralles e que vaian morrendo eles.
O circo mediático-político non fixo nada máis que comezar, que non nos afoguen o xuizo as bágoas dos índices de audiencia e os réditos electorais.
Ata cando parecerá normal e ficará impune que con temporais coma este poda enviarse alegremente un buque a faenar arriscando as vidas de toda a súa tripulación?
Atacando aturaremos.
Serxio Crespo Gómez
Máis información en http://www.fetyc.cgt.es/-Mar-
O ano 2007, entre outras cousas, pode calificarse, coma os anteriores, pola división sindical; pero por diversos motivos, consideramos, que o mellor, este ano, pódense dar as condicións para que a unión se produza.
Recentemente, CCOO anunciou, próximas mobilizacións,UGT e o Sindicato Libre para non ser menos e ser máis, fixeron unha improvisadafolga no mes de decembro, a CIG considera que hai motivos máis que suficientes para facer unha folga; e en CGT tenemos clarísimo de que dende fai anos sobran os motivos para facer mobilizacións para recuperar o perdido e non perder máis. Read More
A precipitación na firma do derradeiro Convenio Provincial do Metal, chegando incluso a saltarse a opinión dos traballadores, non deixa de traer consecuencias negativas para os de sempre, os traballadores.
A xustificación a dita firma foi a creación dunha bolsa de emprego que dous años despois e cunha folga polo medio estase a mostrar coma unha ETT controlada polos sindicatos asinantes e subvencionada por todos nos. Read More